ข่าว

การมีอยู่ของชั้นสังกะสีทำให้เกิดปัญหาในการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี ปัญหาหลักคือ: ความไวที่เพิ่มขึ้นของรอยแตกและรูพรุนจากการเชื่อม การระเหยของสังกะสีและควัน การรวมตะกรันออกไซด์ และการละลายและความเสียหายของการเคลือบสังกะสี รอยแตกร้าวจากการเชื่อม รูอากาศ และการรวมตะกรันเป็นปัญหาหลัก
ความสามารถในการเชื่อม
(1) แคร็ก
ในระหว่างการเชื่อม สังกะสีหลอมเหลวจะลอยอยู่บนพื้นผิวของสระหลอมเหลวหรือที่โคนของรอยเชื่อม เนื่องจากจุดหลอมเหลวของสังกะสีต่ำกว่าเหล็กมาก เหล็กในสระที่หลอมละลายจึงตกผลึกก่อน และสังกะสีที่เป็นคลื่นจะแทรกซึมเข้าไปตามขอบเกรนของเหล็ก ส่งผลให้พันธะตามขอบเกรนอ่อนลง นอกจากนี้ ยังง่ายต่อการสร้างสารประกอบเปราะระหว่างโลหะ Fe3Zn10 และ FeZn10 ระหว่างสังกะสีกับเหล็ก ซึ่งช่วยลดความเป็นพลาสติกของโลหะเชื่อม ดังนั้นจึงง่ายต่อการแตกร้าวตามแนวขอบเขตของเกรนและก่อให้เกิดรอยแตกร้าวภายใต้ผลกระทบของความเค้นตกค้างจากการเชื่อม
ปัจจัยที่มีผลต่อความไวของการแตกร้าว: 1 ความหนาของชั้นสังกะสี: ชั้นสังกะสีของเหล็กชุบสังกะสีบางและความไวของการแตกร้าวมีขนาดเล็ก ในขณะที่ชั้นสังกะสีของเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมีความหนาและความไวของการแตกร้าวมีขนาดใหญ่ 2 ความหนาของชิ้นงาน: ยิ่งความหนามากเท่าใด ความเค้นยึดการเชื่อมก็จะยิ่งมากขึ้น และความไวของรอยแตกก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น 3 ช่องว่างร่อง: ช่องว่าง
ไวต่อรอยแตกร้าวมากขึ้น ④ วิธีการเชื่อม: ความไวของการแตกร้าวมีขนาดเล็กเมื่อใช้การเชื่อมอาร์กแบบแมนนวล แต่จะมากกว่าเมื่อใช้การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส CO2
วิธีการป้องกันการแตกร้าว: 1 ก่อนการเชื่อม ให้เปิดร่องรูปตัว V รูปตัว Y หรือรูปตัว X ที่ตำแหน่งการเชื่อมของแผ่นสังกะสี ลอกการเคลือบสังกะสีที่อยู่ใกล้ร่องออกโดยใช้ออกซีอะเซทิลีนหรือการพ่นทราย และควบคุมช่องว่างไม่ให้ ใหญ่เกินไป โดยทั่วไปประมาณ 1.5 มม. ② เลือกวัสดุการเชื่อมที่มีปริมาณ Si ต่ำ ลวดเชื่อมที่มีปริมาณ Si ต่ำจะต้องใช้สำหรับการเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส และลวดเชื่อมประเภทไทเทเนียมและไทเทเนียมแคลเซียมจะต้องใช้สำหรับการเชื่อมด้วยมือ
(2) ปากใบ
ชั้นสังกะสีที่อยู่ใกล้ร่องจะออกซิไดซ์ (ก่อตัวเป็น ZnO) และระเหยออกไปภายใต้การกระทำของความร้อนของอาร์ค และปล่อยควันสีขาวและไอน้ำออกมา ดังนั้นจึงทำให้เกิดรูพรุนในแนวเชื่อมได้ง่ายมาก ยิ่งกระแสเชื่อมมากเท่าไร การระเหยของสังกะสีก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น และความไวต่อความพรุนก็จะยิ่งมากขึ้นตามไปด้วย ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสร้างรูพรุนในช่วงกระแสไฟปานกลางเมื่อใช้แถบสว่างประเภทไทเทเนียมและไทเทเนียมแคลเซียมในการเชื่อม อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้อิเล็กโทรดชนิดเซลลูโลสและไฮโดรเจนต่ำในการเชื่อม จะทำให้เกิดรูพรุนได้ง่ายภายใต้กระแสไฟต่ำและกระแสไฟสูง นอกจากนี้ควรควบคุมมุมอิเล็กโทรดภายใน 30 ° ~ 70 °ให้มากที่สุด
(3) การระเหยของสังกะสีและควัน
เมื่อเชื่อมแผ่นเหล็กชุบสังกะสีด้วยการเชื่อมอาร์กด้วยไฟฟ้า ชั้นสังกะสีใกล้กับสระหลอมเหลวจะถูกออกซิไดซ์เป็น ZnO และระเหยไปภายใต้การกระทำของความร้อนของอาร์ค ทำให้เกิดควันจำนวนมาก องค์ประกอบหลักของควันประเภทนี้คือ ZnO ซึ่งมีผลกระตุ้นอย่างมากต่ออวัยวะทางเดินหายใจของคนงาน ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการระบายอากาศที่ดีระหว่างการเชื่อม ภายใต้ข้อกำหนดการเชื่อมเดียวกัน ปริมาณควันที่เกิดจากการเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดประเภทไทเทเนียมออกไซด์จะมีน้อย ในขณะที่ปริมาณควันที่เกิดจากการเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดประเภทไฮโดรเจนต่ำนั้นมีมาก (4) การรวมออกไซด์
เมื่อกระแสเชื่อมมีน้อย ZnO ที่เกิดขึ้นในกระบวนการให้ความร้อนจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหลบหนี ซึ่งทำให้เกิดการรวมตะกรัน ZnO ได้ง่าย ZnO ค่อนข้างเสถียรและมีจุดหลอมเหลวอยู่ที่ 1800 ℃ การรวม ZnO ขนาดใหญ่มีผลเสียอย่างมากต่อความเป็นพลาสติกของการเชื่อม เมื่อใช้อิเล็กโทรดไทเทเนียมออกไซด์ ZnO จะละเอียดและกระจายสม่ำเสมอ ซึ่งมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อความเป็นพลาสติกและความต้านทานแรงดึง เมื่อใช้อิเล็กโทรดชนิดเซลลูโลสหรือไฮโดรเจน ZnO ในการเชื่อมจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและมากขึ้น และประสิทธิภาพการเชื่อมไม่ดี